ما هي طرق بناء النفق الحالية في الصين

في الوقت الحاضر ، يتبنى بناء أنفاق السكك الحديدية والطريق السريع في الصين بشكل رئيسي طريقة النفقات النمساوية الجديدة ، مع دعم رذاذ المرساة كوسائل رئيسية وبطانة ثانوية كاحتياطي ، يتبع عن كثب بناء الوجه المفرط إلى الحد الأقصى للمدى المحدودة ، مما يعرض الأولوية لمحافظة البناء ، والسيطرة على تشوه الصخور المحيطة قبل أن يكون محيطًا محيطًا ، وذلك لتحقيق الصخور المحيطة بشكل كامل. الصخور المحيطة من دخول حالة فضفاضة. تلعب قضبان المرساة دورًا رئيسيًا في هذه العملية. لقد أظهرت كمية كبيرة من الخبرة الهندسية والأدلة التجريبية أن قضبان المرساة التي يتم إجبارها لها تأثيرات دعم أفضل من قضبان المرساة غير الإجهاد بسبب خصائصها السريعة والنشطة. يتم توضيح قضبان المرساة التقليدية غير الإجهاد بشكل أساسي وتتطلب وقتًا أطول من التصلب أو التثبيت ، وهو ما لا يفضي إلى البناء السريع للأنفاق وتعزيز واستقرار الصخور المحيطة ، مما يؤثر على سلامة البناء. بالإضافة إلى ذلك ، مع التطور السريع للسكك الحديدية والطرق السريعة في الصين ، تستمر مناطق البناء في التوسع نحو الهضبة الغربية والمناطق الجبلية الجنوبية. أصبحت الظروف الجيولوجية التي واجهتها البناء الهندسي تعقيدًا ومتنوعًا بشكل متزايد ، وتتحول نظرية التصميم من الدعم السلبي إلى الدعم النشط. تتمتع هندسة الأنفاق بمتطلبات صارمة بشكل متزايد لدعم قضيب المرساة ، وخاصة من حيث التوقيت.